Yamahin koncept mestnega avtomobila MOTIV.e, opremljen z električnim pogonom Zytek

Yamahin koncept mestnega avtomobila MOTIV.e, opremljen z električnim pogonom Zytek

Yamahin novi koncept mestnega avtomobila MOTIV.e, prikazan na avtomobilskem salonu v Tokiu, poganja električni pogon podjetja Zytek, ki uporablja vrsto novih oblikovnih pristopov za zmanjšanje stroškov, teže in velikosti pogonskega sklopa, hkrati pa poveča zmogljivost in doseg. Z dobavo številnih osnovnih visokonapetostnih komponent kot optimiziranega sistema Zytek prav tako skrajša čas, potreben za razvoj vozila.

MOTIV.e izhaja iz partnerstva med Yamaho in Gordon Murray Design, ki uporablja Murrayjeva proizvodna tehnologija iStream dostaviti električno vozilo po dostopni ceni. Zytekov direktor prodaje in trženja Steve Tremble pravi, da je nov pristop do pogonskega sklopa ključnega pomena za doseganje teh ciljev.

'Yamaha je želela, da vozilo odraža ugled podjetja za izjemne motorje,' dodaja. 'Tolmačenje tega v električnem vozilu je pripeljalo do odličnosti v zmogljivosti in voznih lastnostih, pa tudi pri zmanjšanju teže in učinkovitosti, pri čemer je gradilo na potencialu iStream za zagotavljanje agilnega voznikovega avtomobila in povečanja dosega.'Yamaha MOTIV.e - tehnična specifikacija

Zytek dobavlja elektromotor, seznanjen z a enostopenjski redukcijski menjalnik Vocis , in elektronski krmilni modul vozila (EVCM) ki zagotavlja vmesnik med pogonskim sklopom in ostalim delom vozila. Nizki stroški napajalno elektroniko v velikih količinah izdeluje Zytekov tehnični partner Continental . Za pomoč pri doseganju ciljev glede majhne teže in visoke učinkovitosti za MOTIV.e se motor z močjo 25 kW vrti do 15.000 vrt/min, kar je veliko višje od primerljivih enot. To znatno povečanje hitrosti motorja omogoča, da je električni motor manjši, lažji in stroškovno učinkovitejši od enot prejšnje generacije.



Motor tehta 13 kg, menjalnik 11 kg ,' pojasnjuje Zytek's inženirski program menedžer, Neil Cheeseman. 'To so komponente, ki jih lahko pobereš z eno roko.'

Cheeseman verjame, da močnostna elektronika postavlja tudi nove standarde glede teže in embalaže. Pretvornik na primer tehta 7,5 kg . 'Z izdelavo vsega v hiši je Continental odpravil številne kompromise, ki izhajajo iz uporabe kupljenih komponent,' je dejal. 'Njihova znatna naložba v močnostno elektroniko je prinesla razširljivo, z veliko močjo in stroškovno učinkovito paleto izdelkov, ki je že dokazana na vsem, od majhnih mestnih avtomobilov do hibridnih gospodarskih vozil.'

Zytek EVCM je zgrajen na elektronski platformi, ki deluje kot razvojno orodje in stroškovno učinkovita proizvodna enota, ki je v skladu z vsemi ustreznimi avtomobilskimi standardi. Zytek pravi, da je za razliko od drugih sistemov z dvojnim namenom, ki so primerni za proizvodnjo, njihova enota stroškovno konkurenčna s proizvodnimi tehnologijami po meri. Prav tako naj bi bil edini EVCM, ki naredi nadaljnji korak pri integraciji krmiljenja pogonskega sklopa z vključitvijo toplotnega upravljanja v algoritme odločanja.

'To je nova generacija EVCM, ki združuje arbitražo navora, nadzor temperature in upravljanje napetosti omogočiti boljše odločanje,« pojasnjuje Cheeseman. »Optimizira voznikovo zahtevo po navoru na podlagi širokega spektra parametrov, vključno s polnjenjem baterije in temperaturo ter oprijemom, ki je na voljo na pnevmatikah. Z integracijo teh odločitev lahko zagotovimo več z manj, da izboljšamo tako izkušnjo vožnje kot doseg, hkrati pa zmanjšamo velikost, težo in stroške napajalne elektronike in akumulatorja.«

Yamaha MOTIV.e tehnične specifikacije