Vzmeti za vzmetenje iz polimera, ojačanega s steklenimi vlakni

Vzmeti za vzmetenje iz polimera, ojačanega s steklenimi vlakni

Audi predstavlja novo, lahko vzmetne vzmeti iz polimera, ojačanega s steklenimi vlakni (GFRP) v modelu višje srednje velikosti pred koncem leta.

GFRP vzmet, ki jo je Audi razvil v sodelovanju z italijanskim dobaviteljem, izgleda celo drugače kot jeklena vzmet. Je svetlo zelena, vlaknasta nit je debelejša od žice jeklene vzmeti in ima a nekoliko večji skupni premer z manjšim številom tuljav . Vendar pa je kakšnih 40 odstotkov lažji . Medtem ko jeklena vzmet za zgornji model srednje velikosti tehta skoraj 2,7 kilograma, vzmet GFRP z enakimi lastnostmi tehta le približno 1,6 kilograma. Štiri vzmeti GFRP skupaj zmanjšajo težo za približno 4,4 kilograma, od tega polovica nevzmetene mase. »GFRP vzmeti prihranijo težo na ključni lokaciji v sistemu šasije. Zato naredimo vožnjo natančnejšo in izboljšamo vibracijsko udobje,« je povedal dr. Ulrich Hackenberg, član upravnega odbora za tehnični razvoj pri AUDI AG.

Jedro vzmeti je sestavljeno iz dolgih steklenih vlaken, ki so zvita skupaj in impregnirana z epoksidno smolo. Stroj ovije dodatna vlakna okoli tega jedra - ki je v premeru nekaj milimetrov — pri izmeničnih kotih plus in minus 45 stopinj na vzdolžno os. Ti natezni in stiskalni sloji se medsebojno podpirajo, da optimalno absorbirajo napetosti, ki delujejo na komponento. V zadnjem proizvodnem koraku se surovec strdi v pečici pri temperaturah nad 100 stopinj Celzija.

GFRP vzmeti se lahko prilagodijo svoji nalogi. Ne korodira, tudi po drobljenju kamna, in je neprepusten za kemikalije, kot so čistila za kolesa. Končno proizvodnja zahteva manj energije kot proizvodnja jeklenih vzmeti.