Tehnologija 4. generacije Priusa

Tehnologija 4. generacije Priusa

Toyota je objavila dodatne tehnične podrobnosti o novi, četrti generaciji Priusa, pred predstavitvijo modela na 44.thAvtomobilski salon v Tokiu, od 28. oktobra.

Novi Prius je po svoji zasnovi in ​​inženiringu avtomobil, ki je bil zasnovan tako, da je v harmoniji z družbo. Uporaba široke palete novih tehnologij dvigne varnost in pomoč vozniku na višjo raven, izboljšuje udobje in omogoča jasno dostavo podatkov in informacij o vozilu ter zmogljivosti.

Temeljni kamen za ustvarjanje novega Priusa je Toyotina nova globalna arhitektura , koncept, ki omogoča znatno izboljšanje učinkovitosti, hkrati pa ponuja platformo vozila z a nizko težišče , ki zagotavlja boljšo kakovost vožnje, udobje vožnje, tišino in bolj privlačen, dinamičen dizajn.

Celovito izboljšan popolnoma hibridni sistem Prius

Toyota je znatno izboljšala svoj popolnoma hibridni pogon nove generacije, zmanjšala izgube, preoblikovala in prestavila ključne komponente ter zmanjšala težo. Rezultat je izboljšanje učinkovitosti, doseženo s podrobnimi spremembami menjalnika, motorja in kombiniranega hibridnega sistema. Novi Prius naj bi zagotovil 18-odstotno izboljšanje emisij in porabe goriva , največji preskok v čistejšem teku in učinkovitosti v naslednjih generacijah modela. Evropski homologirani podatki o emisijah in porabi goriva bodo objavljeni naknadno.



Bencinski motor z vodilno svetovno toplotno učinkovitostjo

Novi Prius ohranja 1,8-litrski bencinski motor VVT-i, ki je predstavljen v trenutnem modelu, vendar so spremembe v enoti naredile svoje raven toplotne učinkovitosti na vodilnih 40 odstotkov na svetu , številka, primerljiva z dizelskim motorjem.

Ključni dogodki vključujejo a Toyotin prvi dvojni hladilni sistem, ki samodejno zmanjša prostornino pretoka hladilne tekočine v motorju, da omogoči hitrejše ogrevanje motorja in uporaba olja z nizko viskoznostjo za zmanjšanje trenja med gibljivimi deli. Učinkovitost porabe goriva v hladnih vremenskih razmerah je bila izboljšana tudi zaradi novega sistema, ki uporablja ventil za izbiro hladilne vode za pospeševanje segrevanja motorja, hkrati pa ohranja učinkovitost ogrevanja kabine.

Nova zasnova bata in odprtin za dovod zraka ustvarjata večje obračanje in vrtinčenje znotraj cilindra, povečan je obseg recirkulacije izpušnih plinov , kar dodatno pomaga zmanjšati emisije NOx.

Menjalnik in elektromotor

Menjalnik in motor sta bila preoblikovana, kar zagotavlja zmanjšanje skupne teže. Sam motor je bolj kompakten in ima boljše razmerje med močjo in težo. Predvsem v primerjavi s prejšnjim modelom se mehanske izgube zaradi trenja zmanjšajo za približno 20 odstotkov . Zmanjšanje velikosti je bilo omogočeno zahvaljujoč novi večosni zasnovi motorja: dolžina menjalnika je bila skrajšana z lociranjem pogonskega motorja in elektromotorja/generatorja na več oseh namesto prejšnje enojne osi. Planetarna razporeditev zobnikov v reduktorju je bila zamenjana z vzporednimi prestavami , kar dodatno pripomore k zmanjšanju izgube.

Enota za krmiljenje moči

Uporaba naprave za zmanjšanje izgub v enoti za krmiljenje moči zmanjša izgube za približno 20 odstotkov. Z bolj kompaktno zasnovo lahko enoto zdaj namestite neposredno nad menjalnik.

Pomožne baterije so prestavljene iz prtljažnika v motorni prostor in Prestavitev hibridne baterije pod zadnje sedeže (glej spodaj) prav tako pomaga sprostiti več prtljažnega prostora , Prostornina prtljažnika se je v novem Priusu povečala na 502 litra.

Hibridna baterija

Novi Prius ima novo hibridno baterijo nikelj-metal hidrid (NiMH). , ki ga Toyota smatra za optimalno izbiro za izpolnjevanje zahtev trga. Baterija je bila prestavljena pod zadnji sedež, da se prepreči vsakršen vdor v prostor prtljažnika.

Tehnične specifikacije nove Toyote Prius

DIMENZIJE
Dolžina4.540 mm
Premer1.760 mm
Višina1.470 mm
Medosna razdalja2.700 mm
Notranja dolžina2.110 mm
Notranja širina1.490 mm
Notranja višina1.195 mm
MOTOR
Vrsta4-valjni vrstni, DOHC
Premik1.797 ccm
maks. izhod98 DIN hp/72 kW @ 5,200 rpm
maks. navora142 Nm pri 3.600 vrt./min
ELEKTRIČNI MOTOR
maks. izhod72 DIN hp/53 kW
Hibridni material baterijeNikelj-kovinski hidrid

vir: Toyota