PRVI projekt: Uporaba tehnologije stop-start na mestnih avtobusih

PRVI projekt: Uporaba tehnologije stop-start na mestnih avtobusih

Inženirji iz Cummins Turbo Technologies, Huddersfield, bodo vključeni v razvoj novih zmogljivosti motorja stop-start, izboljšanje učinkovitosti goriva gospodarskih vozil in zmanjšanje CO.dveemisije.

Agencija za inovacije Združenega kraljestva, Technology Strategy Board, dodeli 4,9 milijona funtov od skupno 9,9 milijona funtov projekta konzorciju, ki ga vodi Cummins, ki vključuje Cummins Turbo Technologies, za uvedbo te tehnologije. Sredstva podpirajo pobudo Advanced Propulsion Centre za krepitev proizvodne moči v Združenem kraljestvu pri nizkoogljičnih vozilih.

Imenovan FIRSTTMza tehnologijo pogostega integriranega mehkega zagona (ki vključuje zaganjalnik z zmanjšanim hrupom in vibracijami v primerjavi z običajnim zaganjalnikom), 36-mesečni projekt je sodelovanje inženirjev iz treh Cumminsovih podjetij v Združenem kraljestvu, vključno s podjetjem Cummins Turbo Technologies s sedežem v Huddersfieldu.

Dr. Neil Brown, Cumminsov tehnični vodja projekta za FIRSTTM'Naše stranke zahtevajo izboljšano učinkovitost svojih motorjev. Pri operacijah s pogostimi delovnimi cikli ustavi-zagon, kot so avtobusi in dostavni tovornjaki, obstaja možnost prihranka goriva z izklopom motorja, ko miruje. Sedanje rešitve imajo omejitve, zato financiranje Cumminsu omogoča, da pravočasno dostavi zmogljivo in trajno tehnologijo na trg.'



Za dokončanje projekta bo Cummins sodeloval s številnimi partnerji. Dynex , ki proizvaja visoko zmogljive polprevodniške naprave in sklope, bo razvila novo invertersko tehnologijo za uporabo v svetovni avtomobilski dobavni verigi. Gradec so oblikovalci in paketerji močnostne elektronike in krmilnih sistemov. Univerza v Nottinghamu bodo uresničili svoje raziskave na področju elektronike, da bi zagotovili, da projekt zagotavlja najnaprednejši krmilnik močnostne elektronike na trgu.

»Trenutne rešitve z nizkimi emisijami ogljika, kot so dizelsko-električni hibridi, so zaradi dolge vračilne dobe odvisne od državnih subvencij. Ta rešitev predstavlja pomembno priložnost za širši avtobusni park s hitrim povračilom naložbe,« je dodal Brown.

Neil Brown je zaključil: »Načrtujemo razvoj hibridne rešitve, osredotočene na motor, ki je zamenljiva z obstoječimi platformami motorjev po zelo nizkih stroških. Cilj projekta FIRSTTMje razbiti tehnološke stroškovne ovire z uporabo edinstvenega tehničnega pristopa, ki bo po mojem mnenju spremenil igro v industriji. Cumminsove študije so pokazale, da bo mestni avtobus imel 50 postankov na uro; z več kot 30 % časa v prostem teku . To daje projektu veliko priložnost za izboljšanje učinkovitosti.'