Preglejte 4 najboljše Subarujeve motorje za nakup novih in rabljenih

Preglejte 4 najboljše Subarujeve motorje za nakup novih in rabljenih

Kaj naredi odličen motor Subaru? Odličen Subarujev motor združuje moč, zmogljivost in zanesljivost na način, ki omogoča, da vozilo izkoristi svoj največji potencial.

Slika 1: Motor Subaru FB20. vir: avtoblog .

Subaru motorji so znani po vrhunski kakovosti svojih OEM delov. Leta raziskav in eksperimentiranja so bila namenjena motorjem Subaru , zato se mnogi vozniki odločijo, da bodo svoje motorje pustili v čistem, neponarejenem stanju OEM. Vendar za tiste, ki se želijo malo poigrati, Subaru motorji so tudi odlični poprodajni motorji, hvala zaradi njihove visoke zanesljivosti in vzdržljivih delov ter zmogljivosti.

V tej objavi si bomo ogledali nekaj najboljših in najpomembnejših motorji v Subarujevi zgodovini . Od prvotne serije E, ki je bila prvič predstavljena v ZDA že davnih dni, do moderne in popolnoma prenovljene serije F, je bilo na voljo ogromno odličnih Subarujevih motorjev.



Motorje bomo obravnavali tako z vidika proizvajalca originalne opreme kot z vidika poprodajnega trga.

Viri: Crawfordova izvedba .

1. Subaru FB20D

Slika 2: Ta 2,0-litrski FB20D iz Subaruja je utripajoče srce sodobne Impreze. vir: J-Spec Auto .

FB serija je bila sprvana voljo kot atmosferski motorjis prostornino prostornine 2,5 in 2,0 litra. Kot prva nova generacija motorjev od Subaruja od serije EJ in tretje generacije motorja s štirikolesnikom od proizvajalca so bila pričakovanja visoka, ko je bil FB prvič objavljen leta 2010.

Temotorji so opazili izrazito povečanje giba batain zmanjšanje izvrtine, ki je bilo namenjeno predvsem zmanjšanju emisij in povečanju porabe goriva, ne da bi pri tem ovirali delovanje motorja. resda, ekonomičnost porabe goriva do te točke ni bila ena od močnih Subarujevih lastnosti, zato so bile te izboljšave zelo dobrodošel dodatek k seriji FB.

KLIKNITE TUKAJ ZA VIDEO DEMONSTRACIJO VOŽNJE SUBARU IMPREZA GK Z MOTORJEM FB20D.

Tudi novi FB motorji dovoljeno znižanje za 28 %. v izgubah zaradi trenja v primerjavi s prejšnjimi modeli, predvsem zaradi lažjih batov in ojnic. To je imelo še en, morda nenameren učinek povečanja izhodnega navora v primerjavi s prejšnjimi generacijami motorjev Subaru. Ne glede na to, ali je bil njihov glavni cilj ali le srečna nesreča, menimo, da je dodaten navor naredil precejšnjo razliko.

Slika 3: Ta Impreza GK iz leta 2017 je opremljena z motorjem FB20D. vir: NRMA .

FB20D smo izbrali kot najboljšega v skupini. zakaj? Ker je za razliko od FB20B, ki je bil pred njim, priložen FB20D neposredno vbrizgavanje kar zagotavlja opazno povečanje moči in učinkovitosti. Ta motor se uporablja v limuzini in kombilimuzini Impreze pete generacije in ta dodatna moč je velika razlika. tole lastnosti motorja kompresijsko razmerje 12,5:1 pri vožnji v Subaru Impreza. Z njim bo vaše vozilo dobilo 152 KM pri 6.000 vrtljajih na minuto skupaj s 145 lb-ft navora.

Ta motor se uporablja v 1995 cc DOHC, Subaru Impreza 2017+, kot tudi v Subaru XV 2018+.

Viri: Subaru; J-Spec Auto ; Avto in voznik .

2. Subaru EZ36D

Slika 4: Motor EZ36D. vir: subarucar.net .

Motor EZ36 je visok kot kralj Subarujevih šestvaljnih motorjev. V primerjavi s predhodnimi motorji s ploskim šestim motorjem EZ30 ima EZ36 večjo izvrtino in hod, hkrati pa vključuje tanjše železne tulce cilindra za prilagoditev povečani izvrtini. Pri asimetričnih ojnicah se hod ustrezno poveča. Zanimivo je, da je karoserija motorja nekoliko daljša od drugih Subarujevih motorjev, predvsem zaradi sprememb pogonskega odmikača.

Slika 5: Ta 2019 Outback lahko prenese polna prednost šestvaljnega motorja EZ36D . vir: Preganjanje avtomobilov .

EZ36D je bil uporabljen v Subaru Outback (natančneje 3.6R) od 2010 do 2019. Dosegel je 256 KM pri 6.000 RMP – zagotovo impresivna številka –, medtem ko je obvladoval 247 lb-ft navora pri 4.400 vrt/min. Znan je po tem, da je precej bolj zanesljiv kot njegovi bratje EZ30. Prav tako je odličen kandidat za komplet kompresorja.

EZ36D, kolikor ima težave z motorjem, ima ponavadi enake težave in enostavne popravke kot EZ30. Kliknite tukaj za več podrobnosti o pogostih težavah.

Viri: Wards Auto ; izjava za javnost iz Fuji Heavy Industries (2009).

3. Subaru EJ257

Ta srčkan fant je motor Subaru EJ257. Gre za 2,5-litrski motor, ki ima svoje korenine v reli dirkah, vendar je odličen Subarujev motor za vse vrste namenov. Prvotno zasnovan za USDM 2004 Impreza WRX STI, to motor je opremljen z vodoravno nasprotnim 4-valjnikom konfiguracijo. To mu omogoča znižanje težišča.

Ta motor ima izvrtino in gib 3,92' x 3,11', največjo izhodno moč 300 KM pri 6.000 vrt./min in največji navor 290 lb-ft pri 4.000 vrt/min.

Slika 6: Impreza WRX STI 2004–2007 je bil ponosen prejemnik motorja EJ257. vir: Hagerty .

Edini avtomobil v ZDA, ki uporablja motor EJ257 je STI. Drugo avtomobili, ki uporabljajo 2,5-litrski motor serije EJ namesto tega uporabite EJ255. Zanimivo je, da je bilo od leta 2004 do 2006 proizvedenih več avtomobilovtehničnoimel EJ257motorje, tudi če bi bili njihovi motorjiuradno imenovankot EJ255. To so bili:

  • Forester XT 2004–2005
  • Legacy GT 2005–2006
  • Outback XT 2005–2006

Ta motor ima razmeroma velike izvrtine skupaj z relativno kratkimi hodi. To je pomembno, ker omogoča motorju, da ustvari ogromen navor tudi v zalogi. Če to ne bi bilo dovolj, Subarujev poseben AVCS (to je Active Sistem krmiljenja ventilov vam) omogoča spremenljivo krmiljenje ventilov pri sesalnih ventilih.

KLIKNITE TUKAJ ZA VIDEO DEMONSTRACIJO 'SUBARU MASTER', KI SE SESTAVLJA MOTOR EJ257.

Motor ima tudi sesalno odmično gred, ki jo nadzoruje ECU avtomobila. Nastavljiv je do 35 stopinj, kar omogoča optimizacijo časa odmikača v celotnem območju vrtljajev. Poleg vseh teh lastnosti je EJ257 znan po tem, da je a odličen poprodajni motor .

Zavedajte se, da je znano, da ima EJ257 občasno težave, povezane z bati. Zlomljeni obročki so občasno povzročili pregorevanje motorjev. Prav tako, nenavadno, oddaja čuden in nenavaden zvok izpušnih plinov, ki se nekaterim voznikom zdi dražilen. Ampak hej, če vam je ljubša ta edinstvena, melodična nota bokserskega motorja, vam bo več moči!

KLIKNITE TUKAJ ZA VIDEO DEMONSTRACIJO ZVOKA IZPUH EJ257.

Viri: DSPORT ; Uglaševanje ploskev .

4. Subaru EJ20T WRX STI

Slika 7: Motor EJ20T, trdno nameščen v Imprezi STI. vir: Avtomatska hitrost .

Te ploske štiri bokserske motorje najdemo predvsem v zmogljivi različici STI in WRX Impreze. Ta motor je še ena odlična izbira na poprodajnem trgu, ker je cenovno ugoden, na voljo in lahko ponudi precej moči in navora. Zanimivo je, da medtem ko so običajna Impreza in drugi člani družine Subaru pred nekaj leti prešli na 'Subaru Global Platform', zmogljivejša modela WRX in WRX STI Impreze doslej tega nista storila. Še vedno temeljijo na Imprezi prejšnje generacije modeli motorjev . Vendar to ne pomeni, da so klasični motorji nič manj impresivni.

Upoštevajte, da EJ20T pravzaprav ni koda Subaruja. Namesto tega ta izraz uporabljajo navdušenci in popravljavcioznači celotno linijo turbopolnilnikamotorji na voljo za STI ali WRX. Ta praksa se je začela z oznako turbo v ameriških specifikacijah, ki se pogosto imenuje 'EJ22T'. Od tam naprej navada sklicevanja na vse motorji s turbopolnilnikom kot se je začelo 'T'.

KLIKNITE TUKAJ ZA VIDEO RAZLAG MOTORJEV SUBARU BOXER.

Tipičen motor bo dobil območje izhodne moči 197 KM pri 6.000 vrt./min. Za GT je moč okoli 217 KM pri 6.400 vrt./min. Te motorje je mogoče zlahka prepoznati po tuljava na vtiču , z 2 vijakoma M6 na tuljavo in nekaj pokrovov ventilov z nalepkami 4CAM 16VALVE. Poleg tega so jasno vidne tudi vodoravne črte nad in pod luknjami za čepe. Vsi takšni motorji imajo nastavitev hladilnika zrak-voda in bloke za zaprto palubo, ki so opremljeni z batnimi ejektorji olja.

Pogovarjali smo se s strokovnjaki iz CrawfordaZmogljivost njihovega motorja Subarumožnosti za lastnike WRX in STI. Pojasnili so, da ponujajo motorje v 4 ravneh, od 'OEM kratkih blokov za ljudi, ki želijo samo zamenjati osnovne bloke, vse do stopnje 4, ki je nora dirkalna raven, ki bo dobila 600 do 700 KM.'

Slika 8: Subaru WRX STI iz leta 2017. Vir: Avtomatski vodnik .

Stopnja 3 vključuje motorje Subaru S3. Crawfordov S3 ima v bistvu bate in palice JE, ki jih je oblikoval Crawford, skupaj s popolnoma novim blokom. To bo stalo približno 3500 dolarjev.' Vendar pa so poskrbeli, da so dodali, da »bi potrebovali tudi komplet za namestitev kratkega bloka, saj boste morali zamenjati olje in druge stvari. To bo stalo še 800 $.'

Kot so pojasnili, »se vse vrti v tem, ali imate dober sprejemnik ali ne. Če greste daleč nad razpon moči OEM, se prepričajte, da imate dober sprejemnik. V nasprotnem primeru bo motor imel resne težave in bo imel skrajšano življenjsko dobo.

'Razen nakupa bloka in namestitve je melodija najpomembnejši dejavnik,' so poudarili strokovnjaki in Crawford. Nazadnje, 'prepričajte se, da imate separator zraka in olja, bo podaljša življenjsko dobo katerega koli motorja imaš.'

Viri: Crawfordova izvedba ; MotorTrend ; intervju opravljen s prodajnim predstavnikom Crawford Performance (23. 10. 2020).