Eatonova nova tehnologija za deaktiviranje cilindra motorja
Eatonova deaktivacija cilindra – sistem CDA je najbolj neposreden način za zmanjšanje emisij CO2 in hkrati izboljšanje porabe goriva skozi vozni cikel. Premaga ovire pri oblikovanju visoko zmogljivega motorja, ki je optimiziran za učinkovitost porabe goriva. CDA deaktivira cilindre motorja, kadar ni potrebna polna moč . Na ta način preostali aktivni cilindri delujejo v načinu višje učinkovitosti, kar poveča izkoristek goriva.
Eaton dobro pozna upravljanje zraka v motorju. Kot taki ponujajo različne rešitve za deaktivacijo cilindrov za ventilske sklope tipa 2 (smernik valjčnih prstov), vključno z:
- Na osnovi hidravličnega nastavka za trepalnice
- Na osnovi roller Rocker
- Na osnovi valjčnega dvigala
- Na osnovi odmične gredi
Eaton je svojo ponudbo sistema za deaktivacijo cilindrov osredotočil predvsem na bencinske motorje z Ventilski sklop tipa II. Čeprav se običajno uporabljajo predvsem za motorje tipa II, so lahko zasnovani tudi za ventilske sklope tipa I (neposredno delujoče) in tipa III (srednji vrtljivi), ki se pogosto uporabljajo za srednje in težke dizelske motorje. Za Bencinski motorji tipa II z neparnim številom valjev (3-valjni) Eatonovi sistemi za dinamično deaktivacijo cilindrov omogočajo veliko področje uporabe funkcije CDA: do 50 % obremenitve motorja in do 4000 vrt/min.
Funkcija deaktivacije cilindra Eaton je lahko vključena (na podlagi) različnih komponent ventilskega sistema:
Na osnovi hidravličnega nastavka za trepalnice: Zaskočni zatič pod HLA ohranja del trdno, če je cilinder aktiviran. Če želite deaktivirati cilinder, se zatič izvleče in ko odmik pritisne na RRA, se HLA sesede v svoje ohišje, namesto da premakne ventil.
Na osnovi roller Rocker: Zaskočni zatič drži RR/A kot en trden kos. Če želite deaktivirati cilinder, se zatič izvleče in RR/A postane dva koncentrično zasučna dela. Ko odmik pritisne na valj, se ročica valja vrti okoli ventila. Gibljiva roka in ventil se ne premikata.
Na osnovi valjčnega dvigala: Razvito za bencinske motorje z večjo prostornino s potisnim ventilom.
Na osnovi odmične gredi: Axial Cam-Shifting, ki temelji na dinamičnem ali tradicionalnem CDA.
vir: Eaton