Katero leto je najboljši motor Chevrolet (Chevy) 350?

Katero leto je najboljši motor Chevrolet (Chevy) 350?

Motor Chevrolet 350 je motor V8 z majhnimi bloki, znan po vsem svetu po svoji vzdržljivosti, zmogljivosti in gladkem, tihem delovanju. Prislužil si je sloves enega najbolj priljubljenih, iskanih in na splošno najboljših motorjev 20.thstoletja. Postal je standardni nosilec vseh Chevyjevih motorjev z majhnimi bloki.

Slika 1: Tukaj je prikazan majhen blok motorja Chevy 350. vir: Ohio Speed ​​Shops .

Menjalniki še posebej uživajo v tem, kako enostavna je obnova motorja zaradi množice rezervnih delov. 350 je bil množično izdelan z izjemno preprosto zasnovo, ki omogoča enostavno nadgradnjo. Je trda, cenovno dostopna, zanesljiva in lahko prenese veliko zlorab.

Poleg tega je morda najbolj presajen motor v zgodovini avtomatizacije, saj je bil vgrajen v Forde in številne druge vozil zunaj Chevroletov .



Medtem ko je bil 350 ukinjen leta 2002, da bi naredili prostor za bolj varčne modele, živi v srcih, glavah in motorni prostori voznikov po vsem svetu . Na splošno je užival v eni najdaljših proizvodnih serij od vseh motorjev, ki so jih kdaj izdelali.

Ampak kaj Motor letnik 350 je najboljši? Kateri je tisti Chevy 350, ki bo vladal vsem? To je tisto, o čemer smo danes tukaj, da razpravljamo.

Viri: Na vseh cilindrih .

Malo zgodovine

Slika 2: Originalni Chevy 350 iz leta 1967. V tistih dneh je ta mali fant lahko dobil impresivnih 295 KM. vir: Me Dražbe .

Prvotni 350 je bil prvič izdelan leta 1967razvit iz originalnega motorja V8 z majhnim blokomproizvaja Chevrolet. Kot visoko zmogljiva 350-kubična elektrarna je bila sprva uporabljena v Chevrolet Camaro . Pravzaprav je bil njegov prvi nastop kot možnost L-48 za Camaro iz leta 1967.

Vendar pa je 350 kasneje poganjal Corvette, Nova, Caprice in številna druga vozila. Buicks, Cadillac in Oldsmobili so vsi predstavili Chevy 350.

Slika 3: Chevrolet Camaro iz leta 1967, eden prvih avtomobilov, ki se ponašajo z motorjem Chevy 350 . vir: Samodejna evolucija .

Izhodna moč in ocene navora so se seveda skozi leta precej razlikovale. Vendar je originalni Chevy 350 dosegel 295 KM in 380 lb-ft navora. Še eno zabavno dejstvo: natančna prostornina motorja je 349,85 kubičnih palcev (5,7 L, če greste po metriki). Toda 'Chevy 350' je veliko bolj privlačno ime, če to rečemo sami.

Različica 350 z vbrizgavanjem goriva je bila Corvettem dodana leta 1985. Do zgodnjih osemdesetih let prejšnjega stoletja so računalniški sistemi emisij postali standard skupaj s sistemi za vbrizgavanje goriva v ohišje dušilne lopute.

Viri: CarsDirect ; Novak Conversions ; Na vseh cilindrih .

Chevy 350 skozi vsa leta

V desetletjih je bilo kar nekaj variacij. Tukaj je nekoliko izčrpen seznam (brez upoštevanja številnih podrazličic vsake, ki so bile izdelane za različna specifična vozila v preteklih letih).

Varianta Začetno leto Konec leta Pomembne lastnosti
L4819671980hidravlični odmik; Quadrajet uplinjač, ​​izhodna moč 300 KM in navor 380 lb⋅ft (515 Nm); 10,25:1 kompresijsko razmerje
L4619691970glave ventilov 2,02 / 1,6”; 11,0:1 kompresijsko razmerje; visokooktanski plin
ZQ319691974300 KM; 10,25:1 stiskanje; hidravlična dvigala; Rochester Quadra-Jet 4-cevni uplinjač.
LS919691986Uporablja se v tovornjakih C/K/G 10/20 pod 8.500 lbs.; uplinjač Rochester 4-bbl; 165 KM.
L6519701976Visoko zmogljiv uplinjač Rochester 250 KM 2bbl.
LT-119701975Trdna dvigala; 11,0:1 stiskanje; 178 visoko zmogljiva odmična gred; izpušni plini iz ovnovskega roga; največ 370 KM.
L8219761989uplinjač Rochester Quadra-jet 4bbl; dvoslojni aluminij sesalni razdelilnik; hidravlično dvigalo; 9,0:1 stiskanje; 250 KM .
LM1197919884-cevni uplinjač; največ 175 KM; mehanske vžigalne točke; računalniško voden sistem isker.
L8119811981190 KM; kompresijsko razmerje 8,2:1; odmik in računalniško krmiljenje iskre napredovanja; 'pametni' uplinjač.
LT-919811986160 KM; 8,3:1 stiskanje; uplinjen z Rochester Quadrajets.
L8319821984200 KM; 9,0:1 stiskanje; 'navzkrižni ogenj' vbrizgavanje goriva.
L9819851992Uglašeni priključek za vbrizgavanje goriva 'TPI'; 230 KM; aluminijaste glave cilindrov; kompresija se giblje med 9,0:1 in 10,0:1.
L051987devetnajst devetindevetdesetUporablja se v tovornjakih Chevrolet/GMC v GMT400.
L31devetnajst devetindevetdeset20025,7 l V8 motor tovornjaka; zgorevalne komore in sesalne odprtine; združljiv z vsemi starejšimi majhnimi bloki; osem vijakov, ki pritrjujejo dovod; 255 KM .

vir: Wikipedia .

Kateri je najboljši motor Chevy 350?

V redu, na glavni dogodek! Kateri izmed vseh 350 motorjev, izdelanih skozi leta, prevzame krono?

Veliko ljudi bo imelo veliko različnih mnenj o tem. Vprašajte 10 oboževalcev Chevyja o njihovi najljubši različici motorja in verjetno boste dobili 10 različnih odgovorov. Vendar smo se potrudili, da smo sestavili nekoliko objektiven seznam nekaterih najboljših 350 motorjev.

LT-1 (1970)

Slika 4: LT-1, nameščen v Corvette. vir: Wikipedia , z dovoljenjem Rich Niewiroski Jr.

Ko je prvič izšel leta 1970, je bil LT-1 čudež tehnike. Z visoko zmogljivo odmično gredjo 178, trdnimi dvigali in uplinjačem s posebnim aluminijastim dovodom, ki je lahko dosegel 780 kubičnih čevljev na minuto, je ta motor lahko proizvedel 370 KM, ko je bil nameščen v Corvette. Takrat je bila to res velika številka.

KLIKNITE TUKAJ ZA VIDEO DEMONSTRACIJO LT-1 V CORVETTE 1970.

Vendar je bil Chevrolet prisiljen vztrajno zmanjševati izhodno moč in navor LT-1, da bi izpolnil nove standarde emisij. Leta 1972 se je moč zmanjšala na 255 KM. Različica LT-1 iz leta 1975 je na koncu podlegla novemu emisijskih standardov, ki so prinesli vse njegove konjske moči do 145 KM.

LT-1 je bil zadnji in nedvomno največji med starimi motorji 350, ki so porabljali gorivo in bruhali emisije. Ti originalni LT-1 iz leta 1970 bodo eni najboljših motorji svojega časa .

Viri: AutoTrader ; Hot Rod Network .

L98 (1992)

Slika 5: L98 je bil elegantna prenova klasičnega motorja. vir: Corvsport .

Izbrali smo različico L98 iz leta 1992, ker je predstavljala uspešno preobrazbo modela 350 v okolju prijazno, varčen motor . Na nek način je bilo to preporod motorja, originalni L98 pa ostaja eden najbolj priljubljenih 350-ih, ki so jih kdaj izdelali.

Novost v tej različici je bil sistem TPI (uglašeno vbrizgavanje goriva) in aluminijaste glave cilindrov (izdan približno na polovici modelnega leta 1986). Nastali motor bi lahko dosegel 230 KM, kar je številka, ki se je v letih proizvodnje vztrajno povzpela na 250 KM. Letnik 1992 je s svojo zmožnostjo maksimiranja moči in navora ob ohranjanju strogih emisijskih standardov naš izbor za najboljši motor L98.

Ta motor je bil umeščen predvsem v Corvette, vendar se je prebil tudi v modele Camaro in Pontiac Firebird

Viri: Corvsport ; ItSillRuns .

L31 (2002)

Slika 6: 'Vortec 5700', bolj znan kot L31. vir: Speedway Motors .

S čisto tehničnega stališča bi bila najnovejša različica Chevy 350 seveda najboljša v skupini. Tržen kot 'Vortec 5700' motor, vendar je bil interno znan pod imenom L31, je bil ta motor uporabljen predvsem v kombijih in tovornjakih GM do leta 2002. Pogovarjali smo se z nekaj ljudmi pri Bob King Buick-GMC v Wilmingtonu, NC, ki so dodali, da 'vsi 2500 in 3500 prihajajo s 3-letno garancijo na 100.000 milj za celoten sklop motorja' in so vsi izjemno zanesljivi kljub svoji starosti.

Pomembne lastnosti vključujejo glave cilindrov z zgorevalnimi komorami in sesalnimi odprtinami, ki so zelo podobne LT-1. Iz tega razloga je glava L31 združljiv s starejšimi motorji z majhnimi bloki in ga je enostavno nadgraditi in ga lahko vstavite v vse vrste tovornjakov, kombijev ali SUV-jev. Zavedajte se, da je potreben poseben sesalni razdelilnik zaradi 8 vijakov (4 na glavo) za pritrditev razdelilnika na blok.

OGLEJTE SI TA VIDEO VIDEO ODŠAKIRANJE RAZLIKE L31 L31.

Po besedah ​​​​Rosedale Chevrolet v Rosevilleu v MN je L31 izjemno zanesljiv in vsestranski motor in 'lahko vstavite skoraj vse, izdelujejo ga od sredine petdesetih let prejšnjega stoletja.' Dale Willey Automotive iz Lawrencea, KS je dodal, da vam 'prodajni trgovci lahko dajo najboljše informacije o prevzemu L31' in zelo priporočamo, da pri katerem koli prodajalcu poprodajnih storitev preverite rabljen motor ali dele v odličnem stanju. Vendar pa 'lahko rečemo, da je L31 opremljen z valji, ki delujejo z večino starejših modelov' Chevyjev. Zaradi tega je ta motor precej prilagodljiv in enostaven za katero koli vozilo, ki ga potrebujete.

Kot najnovejši 350 je tudi eden najlažje dostopnih danes. Kot najsodobnejši 350 je znan po svoji moči, zanesljivosti in vzdržljivosti (podobno kot tovornjaki, v katerih gre). Lahko vzamete enega rabljenega ali dobite napol izdelana različica zaboja po zelo ugodni ceni.

vir: AutoTrader ; intervju, opravljen s predstavnikom Roseville Chevrolet, Daleom Willeyjem in Bobom Kingom Buick-Chevrolet (31.08.2020).

Dodatna funkcija: nov servisni motor 350 V8

Slika 7: Novi servisni motor 350, narejen kot poceni zamenjava za starejša vozila GM. vir: Organ GM .

Prav letos je GM izdal posebno servisno različico Chevy 350, ki bo služila kot zamenjava za starejše tovornjake in kombije. Čeprav uporablja nov blok s 4 vijaki in vključuje nove glave cilindrov in ulitke blokov, skupaj s kovano jekleno ročično gred, je ta motor v vseh bistvenih pogledih sodobna nadgradnja klasičnega Chevy 350. Lahko naročite svojega in poiščete več informacij tukaj .

vir: Organ GM ; Originalni deli GM .

Zaključek

Slika 8: Klasika Chevy Corvette iz leta 1972. Vir: Avtomobilski guruji .

Na koncu dneva najboljši leto za motor Chevy 350 se nanaša predvsem na dve stvari: klasičen občutek proti moderni izvedbi.

Če želite klasičnega Chevyja 350 v času razcveta, preden se standardi emisij omejijo na znamko, si prizadevajte za LT-1 iz leta 1970. Zgrabite nekaj poprodajnih delov in ga v najkrajšem možnem času obnovite na vrhunsko zmogljivost.

Po drugi strani pa, če želite najbolj zmogljivega 350, ki ustreza emisijskim standardom in ima še vedno veliko moči in navora, sta L98 iz leta 1992 in L31 od leta 1996 naprej (ali zgoraj omenjeni nov servisni motor) odlična izbira.