Blog

Novi motor TwinPower Turbo, predstavljen v BMW 218i Coupe

Novi motor TwinPower Turbo, predstavljen v BMW 218i Coupe

Od marca 2015 bodo novi začetni motorji povečali raznolikost funkcij, ki so na voljo za BMW serije 2 Coupe. Z lansiranjem na trg novega BMW 218i Coupe bo trivaljni bencinski motor iz najnovejše družine motorjev skupine BMW prvič predstavljen v kompaktnem modelu znamke. Tehnologija BMW TwinPower Turbo, ki je predstavljena na novi pogonski enoti, zagotavlja največjo izhodno moč 100 kW/136 KM in kombinirano porabo goriva: 5,6 – 5,1 litra; kombinirane emisije CO2: 130 – 118 g/km*.

Preberi Več
Opel 1.6l CDTI performansi predstavljeni na avtomobilskem salonu v Ženevi

Opel 1.6l CDTI performansi predstavljeni na avtomobilskem salonu v Ženevi

1.6 CDTI s 100 kW/136 KM in največjim navorom 320 Nm, ki smo vam ga predstavili v prejšnji objavi, je zdaj na voljo v modelih Astra hatchback, Astra notchback in Astra Sports Tourer. V testnem postopku NEDC (New European Driving Cycle) porabi 3,9 litra dizelskega goriva na 100 km. Različica turbodizla z močjo 81 kW/110 KM, ki bo debitiral na avtomobilskem salonu v Ženevi od 6. do 16. marca, je čistejša in varčnejša. V NEDC ta motor potrebuje 3,7 litra dizelskega goriva za 100 km in z emisijami CO2 97 g/km, kar niža mejo 100 gramov.

Preberi Več
Algoritem, ki ocenjuje trenje med cesto in pnevmatikami

Algoritem, ki ocenjuje trenje med cesto in pnevmatikami

NIRA Dynamics AB je zdaj razvila algoritme, ki lahko ocenijo vrednost trenja med cesto in pnevmatikami. Izkušeni vozniki cesto zaznavajo s skoraj vsemi čutili: cesto vidijo, čutijo in celo slišijo. Vse te podatke uporabljajo za oceno oprijema ceste in na podlagi svoje presoje prilagodijo hitrost vožnje razmeram. Kaj pa, če bi lahko vsak avto imel tako izkušenega sovoznika, ki bi pomagal pri tem težkem delu? Vožnja s preveliko hitrostjo ali napačna ocena ceste in prometnih razmer sta še vedno najpogostejši vzrok prometnih nesreč. Trenutni vgrajeni asistenčni sistemi lahko prepoznajo prometne znake in pomagajo vozniku, da se drži omejitev hitrosti. Večina voznikov je seznanjena tudi z opozorilom o ledu, ki je prikazano na armaturni plošči, ko se temperatura približuje ledišču. Te funkcije so koraki v pravo smer, toda z novimi algoritmi NIRA lahko avtomobili naredijo velik korak naprej in postanejo še pametnejši. Tipičen primer uporabe NIRA-ovih algoritmov je na dolgem oljnem delu na vijugasti cesti. To je za voznike avtomobilov morda komaj opazno, vendar je potencialna smrtna past za motoriste tudi pri nizkih hitrostih. Če se ocena trenja na cesti, izračunana z algoritmi NIRA, sporoči neposredno avtomobilu ali prek infrastrukture, bi lahko promet, ki se približuje, prejel opozorilo, preden bo prepozno.

Preberi Več
Kako se upravljajo samodejni menjalniki

Kako se upravljajo samodejni menjalniki

Sodobni avtomatski menjalniki v primerjavi z ročnimi menjalniki izboljšajo udobje vožnje in lahko prihranijo tudi pri gorivu, saj samostojno določajo točko, na kateri motor deluje najbolj učinkovito. V serijsko proizvedenih vozilih je zdaj na voljo do devet prestav.

Preberi Več