60-odstotna toplotna učinkovitost motorja Heavy Duty, predvidena zahvaljujoč konceptu Ricardo CryoPower

60-odstotna toplotna učinkovitost motorja Heavy Duty, predvidena zahvaljujoč konceptu Ricardo CryoPower

Primerjava odstotne delitve energije gorivaTežka vozila, kot so tovornjaki na dolge razdalje, predstavljajo pomemben izziv v smislu zmanjšanja emisij ogljikovega dioksida. Bistveni element transportne mešanice sodobne industrializirane družbe, so po naravi manj dovzetni za vrsto elektrifikacije in hibridizacijskih strategij, ki že prispevajo k zmanjšanju emisij ogljika in potencialni dolgoročni trajnosti za sektor lahkih vozil. Ključni globalni imperativ je zato bistveno izboljšanje učinkovitosti motorja težkih vozil. Namesto da bi le izpopolnili obstoječi štiritaktni dizel, je Koncept kriogenega motorja z razdeljenim ciklom Ricardo želi na novo opredeliti motor in njegov proces zgorevanja z uporabo a rekuperirani split-cikel z izotermično kompresijo . Na podlagi koncepta, ki ga je v devetdesetih letih prejšnjega stoletja raziskal Ricardo za namene proizvodnje električne energije, je bil motor z razdeljenim ciklom za uporabo težkih vozil predmet projekta izvedljivosti 'CoolR', ki ga podpira TSB, ki se je začel leta 2011, pri katerem je Ricardo sodeloval z Univerzo v Brightonu. .

V projektu novega motorja CryoPower se bo partnerjem pridružil specialist za visokotemperaturne toplotne izmenjevalce Hiflux Ltd, pa tudi zaupna svetovalna skupina, sestavljena iz sektorja težkih motorjev in vozil. Med delom tega novega projekta – katerega cilj je raziskati, analizirati in odpraviti tveganje ključnih vidikov koncepta motorja Ricardo CryoPower – se bodo partnerji osredotočili na opredelitev sistema, tehnična tveganja in pot na trg, razvoj komponent zgorevalnega sistema in termična analiza ter razvoj rekuperatorja . Na koncu projekta bo tako vzpostavljena jasna razvojna pot za koncept, s čimer so ugotovljena ključna tveganja in priložnosti ter se lahko načrtuje nadaljnje delo v smeri končne komercializacije koncepta.

'Potreba po bistveno novih rešitvah pogonskega sklopa za zmanjšanje ogljičnega odtisa težkega cestnega prometa je splošno sprejeta, nenazadnje zato, ker so pristopi elektrifikacije, ki se trenutno prikazujejo za osebna vozila, neprimerni za to vrsto vozil,' je pohvalil Ricardo glavni direktor tehnologije in inovacij. Profesor Neville Jackson. »V osnovi ponovno naslavljanje temeljne termodinamike motor z notranjim izgorevanjem na način, ki ga nismo videli že več desetletij, verjamemo, da koncept kriogenega zgorevanja z razdeljenim ciklom Ricardo CryoPower ponuja možnost zelo pomembnih izboljšav toplotne učinkovitosti in s tem zmanjšanja emisij ogljikovega dioksida. Z uspehom simulacijske študije izvedljivosti, ki se je začela leta 2011 in sama nadgrajuje naše prejšnje delo v sektorju proizvodnje električne energije, smo zdaj zelo veseli, da lahko napredujemo v tej raziskavi s podporo odbora za tehnološko strategijo. To bo pomagalo zagotoviti nadaljnji korak k komercializaciji izjemno obetavne tehnologije, ki spreminja igro za gospodarsko pomemben sektor težkih vozil. Projekt motorja CryoPower je podprt s sredstvi britanske agencije za inovacije, odbora za tehnološko strategijo, kot del razpisa za financiranje »Low Carbon Vehicles Proof of Concept IDP8« z izravnalnimi prispevki projektnih partnerjev.