6 simptomov slabega regulatorja tlaka goriva

6 simptomov slabega regulatorja tlaka goriva

Ko zaženete vozilo, pričakujete, da bo vse potekalo gladko. Ko pa opazite, da vaš motor ne deluje tako, kot bi moral, je čas, da se malo poglobite.

Ena možna težava je lahko slab regulator tlaka goriva. Ampak kaj pravzaprav je regulator tlaka goriva , in kako veš, če potrebuješ novega? Tukaj bomo odgovorili na vsa ta vprašanja in še več.

Kaj počne regulator tlaka goriva?

ECU motorja lahko vašemu vozilu pove, koliko goriva v določenem trenutku potrebuje, vendar je regulator tlaka goriva tisti, ki dejansko opravi delo.

Pri mehanskih regulatorjih tlaka goriva je membrana, ki se prilagaja spremembam v vakuumu, medtem ko imajo novejša vozila električni regulator tlaka goriva. Kakorkoli že, naloga ostane enaka, pošljite pravilno količino goriva po tirnicah za gorivo, do injektorjev in v zgorevalno komoro.



Top 6 simptomov slabega regulatorja tlaka goriva

Medtem ko so motnje vžiga motorja in zmanjšanje moči najpogostejše težave, povezane s slabim regulatorjem tlaka goriva, to ni edina stvar, na katero morate biti pozorni. Če imate slab regulator tlaka goriva, boste verjetno imeli več kot enega od teh simptomov.

1. Neuspešni vžig motorja ali zmanjšanje moči

Če tvoj motor ne dobi dovolj goriva, potem ni čudno, da boste opazili zmanjšanje moči in povečanje števila neuspelih vžigov motorja. Glede na težavo z regulatorjem tlaka goriva se lahko ta pojavi na različne načine.

Lahko opazite pomanjkanje odzivnosti, če se regulator tlaka goriva ne odpre v celoti, ali pa opazite občasne težave, če se občasno zatakne. Toda ena stvar je gotova, če opazite zmanjšanje moči motorja ali neuspešnega vžiga, je čas, da se poglobite.

2. Zmanjšana poraba goriva

Če vaš regulator tlaka goriva izliva preveč goriva v zgorevalno komoro, potem ni presenetljivo, da boste opazili zmanjšanje porabe goriva. In samo zato, ker je v zgorevalni komori dodatno gorivo, še ne pomeni, da boste dobili več moči.

Brez dovolj zraka za mešanje z gorivom bo to dejansko povzročilo padec moči, tudi če porabite dodatno gorivo. Koliko se bo zmanjšala učinkovitost goriva vašega vozila, se lahko razlikuje glede na posebno težavo z regulatorjem tlaka goriva.

Ampak samo vedite, če imate slab regulator tlaka goriva, boste porabili več denarja za gorivo, dokler svojega vozila ne odpeljete v trgovino ali sami zamenjate del.

3. Puščanje goriva

Puščanje goriva

Če opazite a vonj po gorivu ki prihaja iz vašega vozila, morate takoj raziskati, od kod prihaja. Puščanje goriva je velika varnostna nevarnost, eden od možnih vzrokov pa je regulator tlaka goriva.

Tako membrana kot tesnila lahko puščata, in če to storita, boste naleteli na težave. Ne samo, da bo regulator tlaka goriva, ki pušča, ogrožal varnost, ampak bo povzročil tudi težave pri delovanju.

4. Črni izpušni dim

Če regulator tlaka goriva pošilja preveč goriva v zgorevalno komoro, bo izpuh postal črn. Razlog za to je preprost, gorivo gori črno. Medtem ko lahko katalizator nekaj tega očisti, ne more slediti, ko je goriva več.

Posledično bo izpuh postal črn, na splošno pa bodo bolj izpušni. Zdaj boste opazili samo tone črnega izpušnega dima, če regulator tlaka goriva nenehno izliva dodatno gorivo v zgorevalno komoro. Toda tudi če vidite temnejši izpuh ali veliko dodatnega izpuha, lahko to kaže na težavo.

Vendar ne pozabite, da bo hladnejše vreme povzročilo tudi bolj vidne izpuhe.

5. Avto se ne zažene

Glede na to, kako pokvarjen je regulator tlaka goriva, morda svojega vozila sploh ne boste mogli zagnati. Na primer, če je regulator tlaka goriva popolnoma zaprt, ne boste imeli goriva v zgorevalni komori za zagon motorja.

Medtem ko je avto, ki se ne bo zagnal, je verjetno posledica baterije ali zaganjalnika, če se vse obrača, kot bi moralo, in baterija ima veliko moči, potem ima vaše vozilo morda težave z gorivom.

6. Črne vžigalne svečke

Če opazite, da imajo svečke na tone saj, potem ko jih potegnete, je to znak, da je v zgorevalni komori preveč goriva. Tako kot izpušni dim obarva črno, ves ta ogljik gori črno tudi v zgorevalni komori.

Edina razlika je v tem, da je zgorevalna komora veliko bolj vroča od izpuha, zato se bo čez čas črni ogljik sam zgorel na izpuhu. Čeprav ga običajno lahko očistite, so svečke dovolj poceni, da je na splošno bolje, da jih preprosto zamenjate.

Povprečni stroški zamenjave

Povprečni stroški zamenjave

Če težavo omejite na regulator tlaka goriva, morate vedeti, koliko bo stala zamenjava. Ne glede na to, ali ga nesete v trgovino in ne želite, da bi vas ukradli, ali če želite prihraniti nekaj dolarjev, če to storite sami, je najbolje vedeti, v kaj se spuščate.

Povprečni strošek za servisno delavnico za zamenjavo regulatorja tlaka goriva je med 250 in 300 $. Čeprav se to lahko nekoliko razlikuje glede na to, kaj vozite in kam peljete svoje vozilo na popravilo, je to dobra izhodiščna vrednost.

Če pa ste mehansko podkovani in ga želite zamenjati sami, vas bo to po delih stalo približno 150 $. Upoštevajte, da boste morda morali očistiti sistem za gorivo po zaključku popravila, saj je zrak morda vstopil v sistem ali pa lahko vstopi v sistem med popravilom.

Vse, kar boste morali storiti, je pokati nekaj cevi za gorivo po zamenjavi delov, a če ne veste, kaj počnete ali ne pričakujete, da se bo pojavilo, je to lahko nepričakovan glavobol.