2500 bar Diesel Common Rail System, ki ga je predstavil Denso
Globalni avtomobilski dobavitelj DENSO Corporation je razvil nov sistem za vbrizgavanje goriva dizelskega goriva po skupnem vodu (DCR) z najvišjim* tlakom vbrizgavanja na svetu 2500 barov. Na podlagi raziskav DENSO lahko novi sistem pomaga povečati učinkovitost porabe goriva za do 3 odstotke, hkrati pa zmanjša trdne delce (PM) za do 50 odstotkov in dušikove okside (NOx) za do 8 odstotkov. To je v primerjavi s sistemom prejšnje generacije DENSO. Novi sistem DCR bo na trg predstavljen pozneje letos na osebnih, gospodarskih, kmetijskih in gradbenih vozilih po vsem svetu.
* Za dizelske sisteme za vbrizgavanje goriva po skupnem vodu, ki so sestavljeni iz injektorja, črpalke za gorivo in skupnega voda.
»Naš novi dizelski skupni tir sistem bo pomagal povečati učinkovitost porabe goriva in zadovoljiti izpušne pline emisijskih standardov, ki postajajo vse strožji po vsem svetu, zlasti v Evropi, na Japonskem in v Združenih državah,« je povedal Yukihiro Shinohara, izvršni direktor, odgovoren za poslovno enoto DENSO za dizelske motorje.
Izboljšana konstrukcijska struktura za zmanjšanje delovne obremenitve črpalke za gorivo
- V sistemu skupnega voda se del goriva, dostavljenega iz črpalke za gorivo do injektorjev, uporablja za namene, kot so komponente sistema mazanja.
- To gorivo se nato vrne nazaj v rezervoar za gorivo, kar dodatno obremeni črpalko za gorivo, namesto da bi se vbrizgalo v zgorevanje motorja komore.
- Z izboljšanjem konstrukcijske strukture injektorja, črpalke za gorivo in skupnega voda je DENSO znatno zmanjšal delovno obremenitev črpalke za gorivo z zmanjšanjem količine goriva, ki je bilo poslano nazaj v rezervoar za gorivo, za približno 90 odstotkov.
Višji tlak vbrizgavanja
- Za ustvarjanje višjega tlaka vbrizga goriva je DENSO preoblikoval komponente in uporabil nove materiale.
- Te spremembe so omogočile, da se gorivo razprši v drobnejše kapljice, kar je izboljšalo vžig goriva in učinkovitost zgorevanja, kar je povzročilo večjo ekonomičnost porabe goriva in čistejše emisije izpušnih plinov.
Izboljšana embalaža
- Ker imajo proizvajalci avtomobilov omejen prostor za integracijo komponent, je DENSO lahko izdelal in izdelal črpalko za gorivo, ki je podobne velikosti, a učinkovitejša od prejšnjega sistema.
- DENSO je to lahko dosegel z zmanjšanjem delovne obremenitve črpalke za gorivo, kot je bilo uvedeno prej.
Zgodovina Denso Diesel Common Rail sistemov
- DENSO je bil prvi na svetu, ki je leta 1995 komercializiral dizelske sisteme skupnega voda.
- Leta 2002 je DENSO ponudil sistem skupnega voda 1800 barov, takrat najvišji tlak vbrizgavanja na svetu.
- Leta 2008 je DENSO na trg izdal model z 2.000 bari.
- Leta 2012 je DENSO komercializiral prvi sistem za nadzor motorja na svetu, imenovan inteligentna tehnologija izboljševanja natančnosti ( i-ART ), pri katerem imajo injektorji vgrajen tlačni senzor za merjenje tlaka vbrizga goriva v realnem času ter nadzor količine in časa vbrizgavanja goriva posameznega injektorja.
Prihodnji razvoj Densa
DENSO dela na razvoju in komercializaciji 3.000 barov dizelskega skupnega voda sistema. Podjetje bo še naprej razvijalo izdelke in tehnologije, ki pomagajo izboljšati zmogljivost vozil na dizelski pogon, da bi zmanjšali njihov vpliv na okolje.